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电动出租车上路看客多坐的少 坐过都说不错

公交动态

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电动出租车上路看客多坐的少 坐过都说不错

  • 分类:媒体关注
  • 作者:
  • 来源:深圳新闻网
  • 发布时间:2010-05-25 00:00
  • 访问量:

【概要描述】昨日,记者随鹏程电动汽车出租有限公司卢师傅体验电动出租车时发现,很多市民对这电动出租车既好奇又心有疑虑,而的士司机对电动出租车既兴奋又有点“泄气”。

电动出租车上路看客多坐的少 坐过都说不错

【概要描述】昨日,记者随鹏程电动汽车出租有限公司卢师傅体验电动出租车时发现,很多市民对这电动出租车既好奇又心有疑虑,而的士司机对电动出租车既兴奋又有点“泄气”。

  • 分类:媒体关注
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  • 来源:深圳新闻网
  • 发布时间:2010-05-25 00:00
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“这车好用吗?”“这车性能怎样?”“这车充电麻烦吗?”……从卢师傅本月初开上电动出租车那天起,他每天都得重复回答乘客们和围观者提出的问题。昨日,记者随鹏程电动汽车出租有限公司卢师傅体验电动出租车时发现,很多市民对这电动出租车既好奇又心有疑虑,而的士司机对电动出租车既兴奋又有点“泄气”。 车厢宽噪音小行车稳 目前深圳营运的30辆电动出租车全部采用比亚迪E6型纯电动车。卢师傅将车停放在一停车场门口,记者看到,在外观上,纯电动出租车比一般的红色出租车特别,红白相间的外表,红颜色稍淡但很抢眼;车子是两厢车型,车身也比普通的出租车大,类似于“SUV”的车型,车前身有“零排放”字样,车后面印有“这不是一部传统车,这是一部环保宣言”的字样;在车的顶部,LED电子显示屏显示“空车TAXI”,但在阳光下,该字样并不明显。 电动出租车副驾驶位的空间明显比普通出租车宽敞,车内空间也比以往出租车舒适很多,前排和后排的座位较高,视野较为开阔。在车控制台显示屏上,车辆行驶速度、车辆行驶里程、电池用电进度、剩余公里数等都清晰可见。在车窗处,还设有“摄像头”。 卢师傅开动电动出租车,提醒记者在“加速”。记者听到一阵电器发动时很闷的“嗡嗡”声,几秒钟后消失。记者看到显示屏上的行车速度已经有60公里,卢师傅说,车子性能还不错,在10秒内能达到100公里速度,最高时速是140公里左右。全程下来,除了在加速时可以听到响声外,记者没有听到很大噪音,车子的密闭性很好,噪音相对较小。记者没有闻到普通出租车内经常出现的汽油味。车子经过梅林一些坑坑洼洼的地方时,记者并没有感觉到明显的摇晃。卢师傅告诉记者,这部车的减震性能较好,加上车身较沉,所以很少出现颠簸的情况。记者注意到,电动出租车的计价系统还是和普通出租车的一样。卢师傅说,由于是电动车,所以还省了2元的燃油附加费。 车型独特回头率很高 卢师傅开着车经北环大道至梅林,一路上,公交站台、人行道上的市民,以及其他车辆的车主、出租车司机都对该电动出租车行“注目礼”。卢师傅停车等红灯时,一旁的越野车主还摇下车窗问:“这是不是电动车?”卢师傅将车停放在路边,有小区保安、行人、店员都跑到路边观看电动车,有的人还拿出手机拍摄。 卢师傅告诉记者,从他开电动出租车以来,车子经常成为焦点。有一次,他接一些学生上学,将车停在学校附近,很多孩子都围上来,摸摸车头摸摸车身,七嘴八舌地询问卢师傅各种各样的问题。卢师傅说,前几天,他前往机场排队等候客人,没想到一群出租车师傅都停下车,跑到他的车跟前,开始围观电动出租车,又是问性能,又是问动力。即使在路上,也经常有车主停下车,摇下窗问卢师傅“车开得怎样”,有的车主邀请卢师傅“比试比试车子加速”等功能。 乘客少急坏车师傅 记者随卢师傅来到梅林医院附近,该路段乘坐出租车的乘客较多。可是,卢师傅将车停在医院附近,很多招手拦车的乘客看到电动出租车后,并没有走向电动出租车,而是乘坐了其他普通出租车。有的乘客走近电动出租车看了看,又走开了。最后,一位乘客在记者的鼓动下才决定尝试一下电动出租车。乘客王先生告诉记者,没有想到这是一部出租车,以为这是哪一家公司的宣传车。 卢师傅说,很希望有更多的市民能够认识电动出租车。刚接手电动车那几天,即使开车到很繁华的商业区,都没有一单生意,让他很焦急,后来他主动出击,将车开到乘客身边,招徕乘客上车。 卢师傅分析说,乘客看多坐少,很大一个原因是不知道这是一辆电动出租车,宣传还不够。 乘客坐过都说不错 一趟车下来,王先生对电动出租车很满意。下车时,王先生还向路边的乘客推荐卢师傅的电动出租车。卢师傅说,很多乘客的乘车感受和王先生一样,现在,已经有部分乘客开始当回头客。很多乘客在坐完车后还向他要名片,有住在福田的乘客还使用电召服务要乘坐电动出租车。 充次电行驶里程有点短 据了解,E6是全球首款纯电动Crossover,车辆采用快速充电15分钟左右可充满电池80%,满电可续航300公里左右,百公里能耗为21.5度,仅相当于燃油车能耗费用的1/3~1/4。但由于目前的电价处于高峰段(每度电近1元),所以百公里耗能大约为32元,而按目前柴油价格每升6.28元来算,其百公里的耗油约60元左右,所以相比于柴油耗油来说,节约成本近五成。 当记者乘坐电动出租车从梅林回到景田时,车子屏幕上显示,电池还可以供电动车行走70公里左右。卢师傅说,去不了远路了,看看能不能再接短程客,然后就得赶回梅林公司总站充电。卢师傅说,每天电动车需充电50度,行车过程中还要开冷气等设备,50度电只能供电动车行驶200公里左右。卢师傅希望电动车公司能够改进电池电量,这对普及电动出租车也有帮助。不过,由于车子是自动挡的,司机开上一天也不会感觉特别累。

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