欢迎访问深圳巴士集团官网!

1 0755-83161116

在线招商 联系我们 设为首页 加入收藏 中文    ENGLISH

深圳巴士集团股份有限公司
搜索

搜索
确认
取消

公交动态

公交动态

年内增百余公里公交道

  • 分类:媒体关注
  • 作者:
  • 来源:深圳新闻网
  • 发布时间:2011-03-07 00:00
  • 访问量:

【概要描述】日前,国家交通运输部与深圳市交通运输委联合举办“公交都市”建设示范工程座谈会。记者从会上获悉,深圳计划在年内开工建设2至3条中运量BRT公交线路,5年内建成5至10条。今年还将新增公交专用道100公里以上,新规划和优化调整公交线路100条以上。

年内增百余公里公交道

【概要描述】日前,国家交通运输部与深圳市交通运输委联合举办“公交都市”建设示范工程座谈会。记者从会上获悉,深圳计划在年内开工建设2至3条中运量BRT公交线路,5年内建成5至10条。今年还将新增公交专用道100公里以上,新规划和优化调整公交线路100条以上。

  • 分类:媒体关注
  • 作者:
  • 来源:深圳新闻网
  • 发布时间:2011-03-07 00:00
  • 访问量:
详情

 

     

深圳“公交都市”5年实施方案出台

日前,国家交通运输部与深圳市交通运输委联合举办“公交都市”建设示范工程座谈会。记者从会上获悉,深圳计划在年内开工建设2至3条中运量BRT公交线路,5年内建成5至10条。今年还将新增公交专用道100公里以上,新规划和优化调整公交线路100条以上。

方案中“深圳将研究设置高载客率车专用车道(HOV车道)”、“实施商务快巴服务计划”、“建立公交引导的土地开发模式”、“探索实施公交服务质量为导向的公交服务购买模式”等众多创新举措及设想,均为全国首创。

5年内建成5至10条中运量公交线路

公交提速是公交都市建设的重点工程之一。“十二五”期间将实施深南通道、笋岗通道、留仙通道、皇岗通道、G107、宝安大道、龙翔大道、光明大道等主要客流走廊的公交快速化改造(含路中式复合通道),提升中心城区和关键路段的公交运行速度。

启动一批公交BRT线路的详细规划和设计工作,启动中运量公共交通系统的规划建设,提供介于轨道交通和常规公交间的服务水平,解决大客流通道上的公交需求。

力争年内开工建设2-3条中运量公交线路。2015年前在坂银通道、新彩通道等快速公交走廊上建成5-10条中运量公交线路。

 

部分道路或将设置复合式公交专用道

未来五年,我市将加快公交专用道建设,研究出台公交专用道设置规范,在新建和改造道路上推进公交专用道的同步设计、同步建设、同步完成、同步验收。

根据规划,2011年我市新增公交专用道100公里以上,2012年再增加100公里,至2013年底全市公交专用道规模达到400公里以上,实现主要客流通道晚高峰公交平均运行速度达到21公里/小时以上。

另外,市交通运输委将启动研究在部分客流量大、条件允许的道路上设置双车道公交专用道,根据道路和客流条件,合理设置路中式、路侧式、复合式公交专用道。

2015年前每个街道建设2-3个公交场站

我市还计划加大公交线网开设和运力投放力度,2011年新规划和优化调整公交线路100条以上,其中轨道二期公交接驳线路70条以上。推广应用纯电动、混合动力及天然气公交车辆,配套建设充电站、加气站等相关设施。全年投入新能源公交大巴2011辆,纯电动出租车100辆。

到2015年,将新增和调整公交线路300条以上,新增投放公交运力3000台,全市公交站点基本达到500米全覆盖。到2015年新增约50条快线公交和高峰专线公交,缓解主要客流通道运力供给紧张的矛盾。推广高峰巴士、商务快巴、支线小巴等公交服务新品种。未来5年,深圳将在主要居住区、城市核心商业区或中央商务区间开行10条以上直达商务快巴。

“十二五”期间,深圳还将基本建立起公交用地的储备机制,2015年前每个街道办将建设2-3处以上公交场站。

城际交通方面,今年深圳计划新增2条以上与东莞、惠州的城际公交班线。深圳还将推进深圳通卡与珠三角其他城市的互联互通,拓展深圳通卡的使用范围,增加服务网点,至2015年深圳通发行达到1000万张以上,刷卡率达到70%以上。

提出公交一体化无缝换乘构想

轨道方面,继续推进二期工程建设,启动7、9、11号线建设,推进6、8号线特许经营工作。继续推进广深港客运专线、厦深铁路、沿江高速、南坪快速二三期、坪盐通道等重大交通基础设施建设。

将建立健全轨道交通与常规公交的运营协同机制,加快轨道二期接驳常规公交线网和应急接驳设施的建设及优化,抓紧推进36处轨道二期公交接驳场站建设工作,有效缓解东部、中部、西部及中心城区中轴线的市民公交出行问题。

方案还提出了公交一体化无缝换乘的构想。今后与轨道交通站配套的公交车、出租车、非机动车停放设施,同步规划、同步征地、同步施工、同步建成。基本形成以“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的一体化都市公交体系,实现乘客“5分钟换乘、500米上车”的阶段性目标。

 

 

 

扫二维码用手机看