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公交动态

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“BRT建不建”引网友激辩

  • 分类:媒体关注
  • 作者:
  • 来源:深圳新闻网
  • 发布时间:2011-04-15 00:00
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【概要描述】深圳晚报4月6日在A4版刊登的《笋岗路要不要建BRT?》在深圳新闻网引发众多网友的跟帖,在建与不建之中,网友针锋相对,意见不一。其中六成赞成,四成反对,赞成者认为“深圳早就该建BRT”,反对者者认为“BRT浪费资源”……值得一提的是,市交委相关人士昨日向本报明确表示,深圳要不要建BRT,目前尚在拟定规划,届时必将征询广大市民意见。

“BRT建不建”引网友激辩

【概要描述】深圳晚报4月6日在A4版刊登的《笋岗路要不要建BRT?》在深圳新闻网引发众多网友的跟帖,在建与不建之中,网友针锋相对,意见不一。其中六成赞成,四成反对,赞成者认为“深圳早就该建BRT”,反对者者认为“BRT浪费资源”……值得一提的是,市交委相关人士昨日向本报明确表示,深圳要不要建BRT,目前尚在拟定规划,届时必将征询广大市民意见。

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●市交委:目前尚在拟定规划,届时必将征询市民意见

深圳晚报4月6日在A4版刊登的《笋岗路要不要建BRT?》在深圳新闻网引发众多网友的跟帖,在建与不建之中,网友针锋相对,意见不一。其中六成赞成,四成反对,赞成者认为“深圳早就该建BRT”,反对者者认为“BRT浪费资源”……值得一提的是,市交委相关人士昨日向本报明确表示,深圳要不要建BRT,目前尚在拟定规划,届时必将征询广大市民意见。

赞成派:有BRT,深圳公交何至如此?

网友“深刻思维”发帖说,“建BRT是好事,但别乱来。应该先规划好线路,还要考虑线路的架构模式。方案的推出应该有充分的依据说明,经得起反复敲打。总之,别闭门造车,弄巧成拙。”

网友“深圳单身汉”也表示,深圳的公交专用道在边缘道上,而边缘道上有着更多的小路口与部分社会车辆或非机动车辆甚至行人,影响了公交车辆的速度。而广州BRT在道路内侧,公交的速度快了,坐公交的人更多了。

“深圳单身汉”的帖子获得不少网友的同意,有网友建言,广州BRT全长22公里,距离上相当于深圳蛇口至深圳火车站的距离,票价仅为2元,刷卡则6折。希望深圳BRT不仅学习广州的经验,票价上也要学习。

还有网友把2006年媒体报道笋岗路建BRT的报纸找出来说:“深圳2006年就该修建的BRT,一直等到现在,难道还不该有吗?如果按报上的时间,深圳早于广州就有了自己的BRT,深圳的公交今天又何至如此?”

中间派:建地铁和建BRT不矛盾

网友“sz-li”则认为,深圳其实已有侧式公交,但执行得不好,总是有社会车辆占用,BRT可以根据实际情况作为一个调整交通的辅助补充,但长远来看始终还是要增加交通资源,加大力量加快速度多建些地铁。BRT的舒适性和速度始终比不上地铁,还要占用地面资源;建地铁的费用虽大,但地铁线路四通八达后,路面交通的拥挤就自然会缓解。

网友“冬子”很直接地说要建就建地铁。“sz-li”则说,香港是没有BRT的,但因地铁四通八达,交通很好。广州BRT虽说还可以,但要占用地面资源,深圳土地不多,还是多建地铁好。

网友“文文拍案”说,建地铁和建BRT并不矛盾,并没说建了BRT就不建地铁。地铁成本是BRT的许多倍。过去就是因建地铁而忽视了快速公交的建设,才有了今天的乘公交难。

反对派:BRT会浪费道路资源

网友“tracksun”转了一篇广州网友发的帖子,以表达其反对深圳建BRT的观点。在网贴中,一名家住广州天河东路的网友埋怨称,因为BRT,经过其上下班最近公车站的公车都停了,走去BRT的站台最少要半个小时以上,“世上最长的公车站走死人!”

网友“2011”态度鲜明地说:“坚决反对在现有道路上修什么BRT。BRT花钱不少,但道路资源不仅没能增加,反而会被浪费。”

更有网友连番发问:BRT=高速?广州的BRT专用道和深圳的公交专用道有什么区别?为什么标上“BRT”3个字母就快速了?BRT=大容量?BRT采用了加长车,深圳的公交同样采用了加长车,并且很多线路都是加长车,为什么多了BRT三个字母容量就变大了?BRT=舒适?一样的车,一样的司机,一样的线,舒适性从何而来?

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