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十大城市公交假币现象追踪

公交动态

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十大城市公交假币现象追踪

  • 分类:媒体关注
  • 作者:
  • 来源:广东城市公交网
  • 发布时间:2014-07-25 00:00
  • 访问量:

【概要描述】

十大城市公交假币现象追踪

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  • 分类:媒体关注
  • 作者:
  • 来源:广东城市公交网
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新华网

    诚信,怎能一块钱出卖?——十大城市公交假币现象追踪

    开栏的话:一诺千金,言必行、行必果,历来是中华民族推崇的优秀品格。作为市场经济重要价值基础,诚信是社会文明的试金石、国家实力的软标尺,因而成为社会主义核心价值观“12关键词”之一。

    促进诚信,人人有责。从5月26日起,新华社推出“诚信行动”集成报道,集中播发一批文字、图片(表)、音视频和网络及新媒体稿件,以特稿、通讯、评论等多种形式,深入挖掘讲诚信的正面典型,曝光不诚信的反面案例,对构建我国诚信体系进行深入探讨,传递诚信正能量。(开栏的话完)

  新华社记者

    诚信,千金难买,一些人却用一块钱卖掉。

    近日,记者走访了上海、广州、天津、沈阳、杭州、郑州、西安、长沙、兰州、长春十个大城市的公交公司,发现假币、残币、游戏币、玩具币,甚至冥币,都成为公交投币箱内的“常客”。

    有人因此发问:“诚信,难道连一块钱都不值?”

    这个不是问题的问题,令人深思。

    十城无一幸免

    “有一次天黑,一位乘客投了一张钞票,最开始以为是一百元的,结果仔细一看,上面写着‘天堂银行’,你说气不气人?”天津市643路公交车驾驶员刘明说起这件事仍气愤不已。

    在记者采访的十个城市中,郑州和沈阳也存在用冥币乘公交车的现象。在沈阳地铁公交公司票款结算中心,清点员王英拿着一张百元大钞,图案几乎和人民币一模一样,仔细一看上面却印着“中国冥民银行”。

    公交车上登场的还有“中国儿童银行”、“中国玩具银行”等。郑州市公交总公司结算中心点钞部部长艾红说,这些玩具钞票与人民币高度相似,除尺寸稍小外,几乎以假乱真,驾驶员稍不留神,这些钞票就溜进投币箱了。

    除上述“奇葩币”外,公交车“纸币家族”还有教学币、银行点钞练功券、假钞、外币等,最庞大的成员当属“残币”,有些属于“自然残币”,有些则属于外力作用下的“突发性残币”。

    西安市公交五公司每天收到500多张残币,票务员万秀梅说,有些是自然损坏的,有些是乘客故意撕成两半一块当两块用的。沈阳地铁公交公司231路车队队长杜晓岩说,更恶劣的是,有的人把5元纸币撕成两半,乘车时当完整的5元钱分别投,每次能找零4元,乘两回车后,等于还挣了3元。

    公交车“硬币家族”的奇葩度也不遑多让,铁环、铁片、钥匙等都争着冒充一块钱硬币,最大的冒牌货当属游戏币。上海巴士一汽公交公司自今年1月以来清理出600多枚假硬币,绝大多数都是游戏币。

    广州市一汽巴士有限公司营收中心主任邓为文说,还有一种“花币”迷惑性也很高,大小、颜色与真币一模一样,但正反两面都是花,一些不良商人大打法律擦边球,大肆制造“花币”出售。

    据记者统计,在这十个城市中,公交车假币率最高的是广州,广州市一汽巴士有限公司营业额占全市四分之一左右,公司每天收到的现金量为五六万元,其中假币量有三四百元,假币率约为6/1000。

    公交车假币率最低的是兰州,2013年,兰州市全部103条公交线路共有车票收入5.6亿元,刷卡率为56%,共收到假币、残币57151元,假币率约为1/4400。其他城市公交假币率多在1/1000到2/1000之间。

    治标还需治本

    记者采访了解到,为有效遏制公交车假币现象,各地都采取了一些措施,但多为治标之策。

    这其中,效果最明显的当属上海。上海巴士一汽公交公司从去年起,给所有公交车安装了能鉴别假币的智能投币机,公司票务结算中心经理崔民胜说,安装前,公司平均一天收到假币多达200元,安装后,平均一天只会收到四到五枚假币,效果非常明显。

    不过,智能投币机要大面积普及还面临困难。广州市一些公交线路曾安装过智能投币机,但一方面许多人把硬币投到纸币口里;另一方面,一些乘客因不相信识别器,从而引发各种争吵,影响营运速度,最终短寿而终。

    一些城市还曾通过媒体呼吁杜绝公交假币,但令人啼笑皆非的是,竟然起到了反效果。西安市公交五公司票务员万秀梅说:“媒体没报道之前基本上没有人投游戏币,报道之后,投游戏币反而多了,还有市民,残缺纸币花不出去,一看到报道,都投到无人售票公交车上了。我们呼吁也不是,不呼吁也不是。”

    广州市一汽巴士有限公司营收中心主任邓为文认为,杜绝公交假币现象,一方面要靠社会营造诚信氛围,同时执法机关要加大打击力度,另一方面要靠乘客提高素质,还要推动公交卡更大范围普及。

    “2007年之前,每天收到的假币高达5000到6000元,2010年后,70%的乘客开始使用‘羊城通’付费,假币量也开始大幅度下降,目前日均维持在三四百元。”邓为文说。

    河南财经政法大学教授樊明认为,媒体呼吁、假币识别系统、推广公交卡等,均非治本之策,更有效的办法是引入诚信黑名单制度,让为一块钱失信者承受远高于此的信用代价,才可能从根本上杜绝公交车假币现象,塑造整个社会的诚信氛围。

    堵塞失信“蚁穴”

   公交假币现象曝光后,引发一些人不同看法。

    有网友认为,紧盯普通民众小节上的失信是“抓小放大”。新浪网友“玉刀有痕”问道:“一些地方政府先辟谣不限牌,后又连夜限牌,这种行为和公交投假币相比,哪个对社会诚信度危害更大?”

    不过,更多人则认为生活小切口反映社会大风气,这种现象确实是当前社会诚信度整体不够高的一个缩影。

    天津市民韩黎明说,小事不小,一个人是否诚信体现在其生活的点点滴滴之中,公交车假币现象从一个小切口反映了当前整个社会的诚信现状。

    上海市民万广宇认为,如果说投残币还可能是乘客迫不得已的“被动失信”,那些投冥币、游戏币的行为就是绝对的“主动失信”,在一块钱的小事上都做不到诚信,在涉及更大利益时,又怎么可能做到诚信呢?

    浙江省社科院调研中心主任杨建华说,我们应该盯紧政府、企业等在大事上是否诚信,但也不能忽视个人在生活小节上的失信,千里之堤,毁于蚁穴,如果放任自流,势必腐蚀整个社会诚信度,必须采取有效措施堵塞失信“蚁穴”,筑牢诚信“大堤”。

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